Cycling in the World　～日本と世界の自転車事情～

このブログは、日本各地や海外で自転車を楽しんでいる
秋山岳志が作成しています。

私個人のサイクリングや自転車通勤のレポートと同時に、
自転車をめぐる環境、インフラ、法整備などについての
問題点を指摘することを目的としています。

2012年12月、
ここ数年の取材を元に単行本を発行しました。
『自転車が街を変える』　（集英社新書）

ご一読いただければ幸いです。


使っている自転車はラレー・クラブスポーツ（クロスバイク）、
ブロンプトンM3L（折りたたみ）、ウィリエール・モンテグラッパ（ロードバイク）。

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このブログのほかに、以下2つを書き続けております。
●『機関車トーマス』とイギリス鉄道遺産
●英国運河をナローボートで旅するには？

●Tokyo Beyond●
東京近郊でのサイクリングツアーを企画しています。
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これまで執筆してきた単行本
　　　　　

編著

女子のりもの系就職図鑑 (2008/11) 東京乗り物研究会 商品詳細を見る

tag : ラレー ブロンプトン

7月中旬、ラオスへの取材に行き、その帰りにお隣のタイへ寄りました。

ラオスでランチに入った食堂で、ロードバイクを発見。

店主の持ち物らしいですが、最近、ラオスでもスポーツとして自転車に乗る人が出てきていますね。

ラオス国境に近いウボン・ラーチャータニー。
東北部の地方都市ですが、自転車レーンがけっこう描かれていました。


実際に走っている人はほとんど見ませんでしたが、
この人はいきなり逆走。


宿泊したホテルには、レンタサイクルもありました。

雨ばかりで、結局乗ることはありませんでしたが・・・・・。

このウボンからLCCのノックエアでバンコクに飛びました。
ノックエアは、サイクリストを意識したマーケティングを展開しているようで、
機内販売商品や、会社の広報誌にも自転車が意識されています。


このシャツ、白バージョンは以前乗った時に購入しているのですが、
黄色が欲しくてアテンダントに聞いたところ、
これも含めて、機内販売商品はすべて売り切れなんだとか。

実際には、短時間路線で販売するのが面倒だからじゃないのか？
と邪推しています。

バンコクのスカイトレイン（高架鉄道）では、自転車持ち込みOKがまだ継続中。


宿泊したホテルがあったプラディパット通りには、新しい自転車店がオープンしていました。

数は少ないですが、本格的なロードバイクを楽しむ人も増えているのでしょう。


在住の友人に連れて行ってもらった、名門カセサート大学のキャンパスには、
シェアサイクルのモバイクが導入されていました。

その友人によると、大学で独自のレンタサイクルを導入したところ、
うまく機能しなかったという経緯がるそうで、
いっそそれならモバイクを入れてみたら、ということになったのでしょう。


キャンパス内にもレーンがあり、広いキャンパス内を自転車で移動する学生がちらほらいました。


ラオスやタイの取材では、一度は自転車に乗ることが多いのですが、
今回は全く乗らずに終わってしまったのが残念。

余談ながら、長男にお土産で購入したTシャツ。

一昨年プミポン国王が崩御し、新国王が間もなく誕生するタイでは今、
戴冠式に向けて、祝賀ムードでいっぱい。
王室カラーでもある黄色の服を身にまとった人であふれかえっています。

このシャツもそのひとつなんですが、
BIKE FOR DAD
って、なんのことかおわかりですか？

直訳すると「父のために自転車をこぐ」
ですが、ここでDADとは、王様を指します。

すなわち、
新国王のため、（自転車をこぐがごとく）頑張ろう！
という意味ですね。

自転車をモチーフにした絵柄は、なかなかセンスありますが、
女性問題などで何かとお騒がせな新国王ですが、
いざとなると団結しちゃうのが、タイらしいところでしょうか。

新国王の一声で、タイにも自転車ブームが到来しますかどうか。

theme : 自転車
genre : 趣味・実用

tag : サイクルレーン ラオス タイ シェアサイクル ウボン・ラーチャータニー バンコク

先日、静岡に行った折に、市内の自転車レーンをいくつか見ました。


静岡は、市だけでなく、県を挙げて自転車走行環境整備に力を入れているそうです。
静岡市の中心部の自転車レーンは以前取材していますが、
今回は、駿府城址あたりをちらっと見ただけでした。

ただ、ショッピングストリートの呉服町などは、歩道走行が大半のように見受けられました。


データ的な裏付けはないのですが、
静岡の方は、職場や学校への自転車利用の割合が多いようです。
その分、「徒歩」と同じ感覚の人が少なくなく、
なかなか車道走行には移行できないように思われます。

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tag : サイクルレーン 静岡

東京ドームシティで開催されていた「バイシクル・エキスポ」を見てきました。


自転車ブームの中、こういうエキスポやら展示会やら、
やたらたくさん開催されているような気がするんですが（汗；
東京都心で行われることもあり、行きやすかったので。

自転車本体だけでなく、レーンも人気？　なのか、
道路に舗装などを施す会社も出店していました。


放置自転車を圧縮して運ぶシステム。

ブームの裏で、こんな技術が生まれているとは、考えさせられます。

私的に、気になったのはこのヘルメット・メーカー。

ヘルメットはカッコ悪い、と思っている人も多いようですから、、
こんなのが着用率アップにつながればよいですね。

theme : 自転車
genre : 趣味・実用

ゴールデンウィーク中の某日、
ブロンプトンで、「多摩サイ」こと多摩川サイクリングロードを遡上し、立川まで走りました。

まずは自宅から多摩川を目指しますが、
川土手の手前で、奇妙な自転車道を発見。

自転車だと30秒ほどで終わります。

なんでここにだけ唐突に設置されたのか、わかりません。

多摩川土手に出て、サイクリングロードを走りました。

前回はもう1年以上前のはずですが、
自転車の乗り入れを禁止して歩行者と分離したり、
減速させるための床材？を敷いたり、
グレードダウンした感は否めません。

こういうバリアを設置することでしか安全を担保できないとは思えないのですが、
やはりお役所、「対策はしました」というプレゼンテーションが必要なんでしょう。

是政橋で小休止。
ここで多摩サイに別れを告げ、分倍河原駅に向かいます。

多摩川から分倍川駅に移動する途中、
下河原緑道という歩行者自転車専用道を走りました。

ところどころにレール跡があるので、
帰ってみてから調べてみたら、下河原線という貨物線があったそうです。


少し迷いましたが、分倍河原駅に到着。

駅前の商店街は小さく、食堂も少なかったですが、
適当な中華レストランでランチ。

半袖では寒いくらいの日でしたが、
これから夏にかけては、担々麺みたいな辛いものがおいしくなりますね。

分倍河原は、大好きな『ちはやふる』の舞台。
主人公の千早は、この駅近く（でしょうねぇ）の都立瑞沢高校に通っています。
もちろんそんな高校は実在しませんが、
マンガやアニメに登場する風景は、現実の分倍河原周辺をよく再現していると聞いていましたので。

自転車を押しながら駅周辺を歩きましたが、
滋賀の近江神宮のようにシンボリックな建物があるわけではなく、
『ちはやふる』を思い出しながら自分自身に浸るしかないですかね。

分倍河原からは甲州街道を西に走ります。

国立の谷保天満宮あたりでSDカードがいっぱいになり、動画撮影は終了。

立川駅に到着して、駐輪場を探します。

こういうターミナル駅周辺って、ここそこに「駐輪禁止」の看板があるんですが、
どこに駐輪場があるか、という表示はないことが多い。

「指導員」のような腕章付けたシルバーの方々が路上駐輪を注意したりもしていますが、
注意するより、駐輪場の場所を案内する方が得策なんじゃないですかね。

往々にして日本は、
Do Not
やってはいけないことを声高に叫ぶばかりで、
Do
やってほしいことは口にしません。

立川駅周辺の駐輪場も、私が目にした限りでは表示がなく、
スマホでようやく見つけた次第です。

かなり立派な駐輪場ですが、歩道からしか入れません。
これも、どこも同じですが。


立川では、大型の100円ショップとIKEAで買物。
IKEAに駐輪場はありましたが、
欲を言えば、スタンド無し自転車のためのラックや、
チェーンキーを絡ませられるバーなんかがほしいところです。


夜は、高校時代の友人と飲む約束があり、
彼の住む国分寺駅へ自転車で移動。

中央線沿いに東へ走ればいい、と思っていたのが甘く、
国立駅をこえたところに小高い丘があり、
道もそれを回避するように迂回しているので、
国分寺駅に到着したのは約束の時間ギリギリでした。

彼と2軒回った後、最後が「フューチャーフライト」というバーでした。


帰りは輪行で。
ゆったりと帰りました。

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tag : 多摩川 ブロンプトン 立川 分倍河原 ちはやふる