東京・葛西駅付近の自転車事情

ロンドンで誕生した世界初の地下鉄開通から150周年を来年迎えるに当たり、
東京の葛西にある地下鉄博物館で開催されている
「地下鉄誕生展」
を見に行ってきました。

会場の様子はこちらで紹介していますが、
帰りに葛西駅周辺の自転車環境をざっと見回してきました。

環状7号線は、いわゆる歩車道で、
しかも歩行者と自転車を区分している区間がブツ切れ。
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自転車はどこを走ったらいいのか、
とてもわかりにくくなっています。
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そんな状況なのに、
マナーだけは守れ、というのですから。
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お隣の西葛西駅周辺には
自転車ナビマークがあちこちに設置されているというのに。
一駅の違いでえらい差が出てしまっています。

ついでながら、葛西駅の改札口には、
お決まりの「自転車持ち込み禁止」のポスターもありました。
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コメント

市民らは積極的に地元へ自転車環境整備推進提言を

行政のこういった、自転車インフラすらろくに整備せずにマナーマナーと念仏のように唱えるやり方には、本当に辟易しますね。
路上駐車取り締まりの徹底された、先進国で在って当たり前の自転車レーンすら整備せず、歩道上の自転車レーンを歩く歩行者にすら指導せず、自転車にだけ厳しくあたるなど、これはもはや歴史的な自転車迫害といえるでしょう。
『そのまま自転車持ち込まないで』の看板も、もっと大人らしい書き方があると思うものです。人によってはフレーズの一部分だけを強調して自転車を排除する妙な者も居なくもないですし
『自転車を持ち込む時は』というフレーズの下に各種お願いを添えれば、上品な看板になるというものです。排他的、攻撃的な看板は、地域に影を落としますからね。

道路行政、特に自転車行政に関しては、人間、ここまで無神経になれるものか、しかも公共サービスを担う公務員が、とうなだれるばかりです。
やはり、ここは市民ら、そしてサイクリストらが担当者らを指導、啓発、教育していかねばならぬのでしょう。
彼らに気づきを与えなければ、いつまでたっても成長や改善は期待できないのですから。

自転車先進国と讃えられる国、自転車先進地域と手本にされる地域も、市民らが積極的に担当者や市長、議員ら等に抗議や要請をして自転車行政が成功していったのですし、それは日本でも実現できることです。
日本の市民も、なんらの遠慮することなく担当者らやその地域の議員や市長、知事らに自転車のより安全で快適便利な環境整備の要請、提案なりをどんどんやっていってよいと思いますね。

いままで、それをやってこなかったからこそ、このような自転車軽視の環境、看板等が街の景観を壊しつつ大きな顔で立ってしまっている。
おおよそ、日本の役所というものは、ガミガミ言えば言う人にほど譲歩し、何も言わない人に対してはとても冷たいものです。自動車連中や歩行者と比べ、自転車利用者はあまりに謙虚すぎて何も言ってこなかった。そしてあべこべな自転車軽視、自転車にとって劣悪な環境の今がある。そして、それは市民ら、自転車利用者らが声を挙げ担当者らに伝えることにより改善できるものでもあります。国内地域で自転車が使いやすい地域も、おおよそ、自転車環境整備推進に燃える市民の有志や、たまたま役所の担当者が自転車好き(この率は本当に低いので期待しないほうがよいでしょう)がいらっしゃったから、なのですから。実行、継続あるのみです。ツボとしては、なるべく団体(自治会、学校団体、保護者会等)を巻き込んでの活動となれば、行政も無視できなくなりますので、効果的です。

No title

>佐藤様

コメントありがとうございます。
おっしゃるように、役所というところでは「ゴネ得」みたいなところがあり、いわゆる「クレーマー」には弱いようです。あることないこと並べ立てるのは問題ですが、言わなければ始まらないということも本当ですね。
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