富山市内のシェアサイクル「アヴィレ」と自転車レーン

2013/07/25

路面電車やLRTを活用して「コンパクトシティ」を目指す富山。
その取り組みはいろいろなメディアで紹介されていますが、
私は先日出版した本を書く際に、こちらを参考にしました。

富山から拡がる交通革命―ライトレールから北陸新幹線開業にむけて (交通新聞社新書)
(2011/12)
森口将之

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本来は自分の目で取材すべきだったのですが、
時間とお金の関係でそのときは実現せず、
いつかは、と思っていました。

偶然にも、7月13日に横浜で森・富山市長の講演を聞いたこともあり、
訪問するのを楽しみにしておりました。

鉄道と並行して整備されたシェアサイクル「アヴィレ」。

パリの「ヴェリブ」をモデルに導入され、
自転車の車体も、ヴェリブや、ロンドンの「ボリスバイク」にそっくりです。

アヴィレの利用登録はポート（富山では「ステーション」と呼ぶ）ではできず、
インターネットなどで事前の申請が必要なのですが、
ちょうどキャンペーンで1日券が半額というのをやっていまして、
提携している駅前のホテルで書類を書き、
1日カードを入手します。

ポートは現在15ヵ所。

富山駅南（No.3）のポート。

駅に一番近いのがここですが、
駅高架工事中のため、場所が少し移動しているとのこと。

地元の人らしい方も借りていました。

ハンドル回りもボリスバイク的。

金沢の「まちのり」と同じく、ワイヤーロックも付いています。

キーはシリンダー式。

ワイヤーはこんな感じで結びます。

ポートに掲出されている地図。

まずはここから駅地下道をくぐって北口に出ます。

地下道を通れることは便利ですが、
このスロープはすごく急で、
車体がかなり重いアヴィレを持ち上げるのには一苦労です。

環水公園（No.1）のポートでいったん返却。

そこから別の取材をして、再び市内に戻り、
今度はアヴィレで自転車レーンを走ってみます。

場所は「ひまわり通り」と「雪見通り」の東田地方交差点から北新町までの県道富山港線。

レーンの横にはポート（北新町一丁目、No.7）もありました。
このあたりの配置はロンドンと同じです。

レーンの両端は歩道上になっています。

ただ、車道上に自転車レーンがあるのはここくらいで、
あとは歩道上、しかも対面通行という場所が大多数でした。

富山の場合、金沢と違って道路が広く、しかも歩道もかなり広い。
ですから、車道上にレーンを設けるべきだという議論にはならなかったのかもしれません。

しかしながら、歩道上に設置する場合は、
何かしらの方法で自転車道を独立させるべきかと思います。
そうしないと、ただの自歩道になってしまいますから。

路面電車と自転車が街の主役という風景は、
たしかに絵になります。

ヨーロッパには多い、
町の中心部からクルマを締め出す「ショッピングモール」を富山は模索しているようですが、
先の森市長の話によると、
路面電車と人を同じ平面で扱うことには警察が難色を示しているらしいですね。

自転車が街を...
著者：秋山岳志
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No title

最近　レンタル　サイクル増えましたね

大阪でも　レンタル　サイクル増えましたよ

誰でも　気軽に　借りれますよ

2013/08/01 まけまけ山 URL 編集

情報ありがとうございます」

＞まけまけさん

コメント＆情報ありがとうございます。
次回は大阪でもシェアサイクル乗ってみたいですね。

2013/08/03 管理者 URL 編集

No title

自転車レーンに違法駐車したネーちゃん、すごいガラ悪いw
だいたい自転車レーンに違法駐車できるような人間は、よっぽどな人だということがわかりました。
違法駐車が事故を誘発して違法駐車ドライバーに3000万や5000万円の賠償命令が下った事案もありますしね。
違法駐車はそれだけの重大交通犯罪行為なのだということをドライバーらに示すため、徹底した規制取り締まり、罰則強化が必要だと思います。
駐車車両のない当たり前の自転車レーンを早期に実現したいものです。

2013/08/10 すず URL 編集