儲かる? 放置自転車ビジネス

図書館で資料を物色していたら、棚にこんな本を見つけて手に取りました。


世の中には『私は○○のビジネスで年商10億円の社長になった!』

などという眉唾モノの本がいくつも出ており、
これもその類であろうと、かなり割り引いた気持ち。

しかし読んでみると、
著者が本当にこれだけ稼いだのかどうかの真偽は置いておいて、
放置自転車の現状についてはそれなりに的を突いています。
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(引用は、いずれも同書内より)

この著者のビジネスとは、放置自転車を有償で撤去し、
修理などを施して再販売するか、分解して部材を売るというもの。

放置自転車というと駅前のイメージがありますが、
実は大学のキャンパス内とか集合住宅とか、
私有地内にもかなりの台数が放置されていて、
その土地の所有者に掛け合って自転車を撤去しているのです。

駅前などで自治体に撤去される自転車は
毎年270万台(内閣府調べ)に上りますが、
駅前以外の住宅地、商業施設、学校などの
民間の敷地には300万台が放置されていて、
うち200万台は土地所有者が自ら処分していると、著者は推し量っています。


全国自転車保有台数は6910万台(2008年、自転車産業振興協会調べ)。
これは1.8人に1台の計算。
しかし著者は、「実際には1億台以上あるのでは?」とも言います。

というのも、人口が減少しているのに、毎年200万台の自転車が増え続けており、
統計にならないものが相当数あるのは誰の目にも明らかだからです。

「小学校、中学校、高校に入学するときに買ってもらう自転車は日本製だが、
大人になってから通勤用に買う自転車は安い外国製」

「パンクを直したいが、近くに自転車店がなく、仕方なく放置して、安い外国製に買い換えた」


ということが日常になっています。

だから放置自転車はなくならないし、撤去ビジネスも成立するという図式。

読み終えて、なんだか虚しくなってきましたが、
「日本には中古自転車ビジネスがないので、不要自転車を売るチャンネルがない」
という指摘にもうなずいてしまいました。

たとえばカメラには中古市場があり、それないりに活況を呈しています。
私も中古店で買ったことも売ったこともあります。

一方自転車は、カメラに比べて単価が安く場所を取るので、
利益が出ないんでしょうね。

カメラ何十台、いや百台以上を所有するコレクターはざらにいますが、
自転車コレクターを自称する人でも、10台もあればかなり多いほうでしょうし。


いずれにしろ、自転車ブームが定着した今だからこそ、
処分したい自転車をどう再生、販売、廃棄するかを今一度考えねばなりません。



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コメント

なるほどですね(#^.^#)

確かに 儲かるかもしれないねぇ(///ω///)♪

>まけまけさん

儲かるほど捨てられている、という状況も悲しいですが、
ビジネスのネタは思わぬところに転がっているというのも事実ですね。
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