イギリス自転車最新事情

・・・・・なるものを収集できるかどうかはわかりませんが、
今週から10日ほどイギリスに行ってきます。

大きな柱になるようなテーマはないのですが、
自転車関係では、
ロンドンスーパーサイクルハイウェイ(CS)2号線の延伸部分(Bow~Stratford)
どうやら大幅な見直しが行われたような残りのCSの計画部分などを、
ぶらっと見てくるつもりです。

あとは、前回取材していない、
またはあれからオープンしたサイクルカフェ


イギリスといえば、本日こんな本を読了しました。


パリで働いたことがあるイギリス人の筆者が、
自らの体験を元に、
イギリス人とフランス人の違いをユーモアたっぷりにエッセイ化した本。

その中に、イギリスが抱える問題を揶揄した一節があります。

要するに、パリの交通機関は実際に人を運ぶための手段として存在していた。
電車に乗ることをうんざりさせ、
車で通勤するように仕向けるどこかの国とはまったく違う。
(P.114 )


「どこかの国」がイギリスを指すのは間違いないところ。
もちろん、クルマ通勤を促すためにバスや地下鉄のサービスを低下させているわけではないですが、
それほどイギリス、とりわけロンドンの公共交通機関の運行はあてにならない、
ということですね。

しかし、旧式化した地下鉄を根本的に整備しなおすには莫大な費用がかかりますし、
道路渋滞の解消に決定的な策があるわけでもない。

それなら、いっそのこと自転車を使ってもらおう、
と始められたのが、いわゆる「ロンドン自転車革命」なのです。

実際、その核を成すCSやシェアサイクル(ボリスバイク)を運営しているのはTFL(ロンドン交通局)、
つまり、地下鉄やバスを運行している機関なのです。

東京で、東京メトロや都営地下鉄がシェアサイクルも運営する、
なんていうことは、現在では考えられないですよね。

そのシェアサイクルも、今回の取材では何度か利用することになるでしょう。
前回は持参したブロンプトンですけど、
今回は滞在期間も短いので、大幅な遅延がないことを祈りつつ、
地下鉄とバスでロンドン市内を移動するつもりです。


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