港区と千代田区で始まったシェアサイクル Share Cycle of Minato-ku and Chiyoda-ku, Tokyo, JAPAN

イギリス取材のネタはまだまだあるのですけど、
先日取材してきたシェアサイクルの話題を、忘れないうちに。

この10月から社会実験として始まった、
東京港区千代田区シェアサイクル

両方ともNTTドコモが運営を担っているようで、
ウェブサイトの方も、横浜ベイバイクや仙台DATE BIKEと共有しています。

10月中旬、ちょうど都心部で仕事などがあったついでもあって、
この2つを体験利用してきました。

はじめは港区
港区では、品川駅港南口と新橋エリアの2ヶ所で行われているそうですが、
私が体験したのは後者のほう。

タブレットで利用手続きを行い、その足でポートに向かいました。

ところが、目指すポートがまったく見つからない。
路地を何回もぐるぐる回っていたところ、ようやく発見しました。
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ポートはA10「きらきらプラザ新橋」なのですが、
マンションらしき建物の1階で、
出入口がこれでは、だれもわからないのではと思います。
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自転車はすべて電動アシストタイプ。
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場所にもよりますが、港区のこのあたりはほとんどが平地で、
電動アシストでなければいけない理由はないのではと思います。

一番初めに、SuicaなどのICカードを認証させなくてはいけません。
さきほどの登録時に送られてきた暗証番号を自転車のキーパッドに入力し、
カードを認識させます。

その後は、カードだけで自転車を利用することができます。


運悪く1日雨模様で、10分も走らないうちに新橋駅近くのポート、
A02「西新橋一丁目」へ返却。
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ここは、先ほど借り出したポートと違い、
大きい上に交差点のコーナーにあって、
かなりわかりやすいですね。

ここから徒歩で新橋駅に向かい、昼食を取っていると電話が。
先ほど借りた港区シェアサイクルの事務所からで、
自転車をまだ返却していないとのこと。

ポートのラックには収めたものの、
鍵をかけていなかったため、返却手続きが終了していないいなとのこと。
電話のやり取りで、今回は特別に返却手続きが終了したことにしてもらいました。

説明をよく読まなかった私の非であることは間違いないですけど、
「ラックに返却」「キーをロック」いう2つの作業が必要というのは面倒ですね。


続いて千代田区のほうへ移動。
雨だったため、神田駅まで電車で行き、
至近のポートC03「NTT東日本神田ビル」から乗りました。
DSCF1012.jpg
グランドセントラル・ホテルの軒先にもなっていて、
宿泊者には利用しやすそうです。

愛称は「ちよくる」。
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千代田区では、秋葉原から神保町、飯田橋あたりがエリアになっていますが、
実は有楽町駅の近くにもあり、
天気がよければ、新橋から有楽町まで歩いて、
このポートから神保町へ走ろうと思っていました。

新橋と有楽町は駅でひとつなのに、
同じシェアサイクルで乗って行けないのは不便ですね。
運営主体が異なるために、登録も別々。
もっとも、運営にはどちらもNTTドコモが絡んでいて、
自転車もまったく同じなのですから、
いくら社会実験とはいえ、共通にできなかったのでしょうか?
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ここから、駿河台交差点のB01「神田駿河台下」まで走ります。
DSCF1020.jpg
こちらもかなり大きなポートでした。

次はA01「千代田区役所」のポートから乗ります。
DSCF1022.jpg

この千代田区役所の対面にある千代田区観光協会前にもポートがありました。
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協会の1階は観光案内所らしいのですが、
職員は誰もいません。
用がある人はベルか何か押せばいいようでしたが、
「観光立国」やらを目指す国の首都、
そのまたいちばん中央にある区の観光案内所がこれではいけません。
さらに、せっかくの「ちよくる」の案内パンフレットさえ置いていませんでした。

千代田区役所から三省堂へ。
ここにはポートがないので、路上駐輪です。
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ポート以外で駐輪する場合は、ロックだけでOKで、
登録したカードを再び認証させることですぐに利用できます。

路上駐輪はほめられたことではないのですが、
駐輪場は周囲にないし、仕方ありません。

三省堂から飯田橋へ走り、A07「ホテル・メトロポリタンエドモンド」で返却。
DSCF1030.jpg
ここも究極にわかりにくいポート。
ホテルの駐車場にあるのですが、それが屋内で、
ホテルの外には案内のひとつもありません。
(もしかしたらあったのかもしれませんが、見つかりませんでした)
DSCF1029.jpg

前述しましたが、社会実験であるにせよ、
港区と千代田区という隣接エリアで別々に運営するというのは、
やはり行政の縦割りが起因しているのでしょうか。

ただ、オリンピックに向けて、東京都中心部でロンドン並みのシェアサイクルをやろうとするならば、
もはや区ごとのシェアサイクルを「実験」している場合ではないと思うのですが。



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