シェアサイクル「You Bike」で走る台北市内 Cycling by the You Bike in Taipei

シェアサイクル「You Bike」で走る台北市内　Cycling by the You Bike in Taipei

2015/02/20

台北3泊4日の旅行で、話題のシェアサイクル、You Bikeを体験してきました。

日本以外のアジア諸国で、シェアサイクルに乗るのはタイに次いで2ヶ国めなのですが、
こちらYou Bikeは、あのジャイアント社が出資し、運営も任されているということで、
日本でも話題になっています。

2日目の朝、宿から地下鉄で台北市庁駅へ向かいました。

地上に出てしばし歩くと、ほどなく巨大なポートが見えてきます。

ここにはYou Bikeのインフォメーションセンターがあります。

スタッフからいろいろ情報を聞こうかとも思ったのですが、
すでに市民に浸透しているのか、説明もあっさりしたもの。

日本でいう「自転車五原則」の看板も。

こちらは「四」ですね。

ポート地図だけいただいて、さっそく登録を始めます。

You Bikeの使い方は、オフィシャルサイトほかでも紹介されていますが、
大きく2通りの方法があります。

①You Bikeの会員になる→以下の2つが必要
・現地の携帯電話：プリペイドのSIMカードを買って、SIMフリーの携帯電話にセット。
・Easy Card：Suicaのようなプリペイドカード。コンビニで購入可。
※携帯電話は個人認証に、Easy Cardは課金に使われます。

②You Bikeの会員にならない→クレジットカード（ICチップ付き）が必要

①は初期投資（？）が大きいので、短期滞在には向かない、
と思い、私は②を選択。

使い始めてわかったのですが、
②の場合は、クレジットカードを一度登録すればよいのではなく、
借りるたびに番号などの入力をディスプレイで行う必要がある。

これは大変に面倒くさい！

また、①の場合は最初の30分は無料になるのに対して、
②は最初の30分から10元（約40円）かかります。

SIMカードがいくらなのか、実際に買ったわけではありませんが、
いろいろなサイトを見ると、1000円くらいからあるようなので、
レンタル時の煩雑さを考えると、
短期滞在でも①の方が得策かな、と思います。

これがEasy Card。

地下鉄駅やコンビニで売っています。
カード代金が100元で、それにプラスしてチャージしていく方式。
You Bikeのほか、地下鉄や国鉄の乗車、
コンビニでの支払にも使えます。

手続きの最後に、乗り自転車を自分で選びます。

今使える自転車の番号が表示されますが、
市庁のような大きなポートで適当に選ぶと、
かなり歩かなくてはなりません。

選択したら、90秒以内にラックから引き出さなくてはいけないこともあり、
レンタルする機械（KIOSKという）の近くを選びます。

そんなこんなでまごまごしている間にも、
台北市民がやって来ては、借り出したり返却したりしていきます。

この2人の女性は、興味がありそうにKIOSKのぞいていましたが、
結局借りないで去ってきましたね。

ラックにはセンサーがあり、
ここに、先ほど使ったクレジットカードをかざすと、ロックが外れます。

なかなか反応しません・・・・・(汗；

You Bikeの自転車。

ママチャリ風でいたってシンプル。
内装3段ギア付ですが、シェアサイクルには、このような単純で扱いやすい自転車のほうが、
電動アシストよりも向いていると思います。

この自転車で、とりあえず間近にも見える巨大ビル、
台北101へ向かいました。

こちらのポートでは、メンテナンス担当職員（？）が空気を入れて回っています。

台北101の前の道路には、歩道上に自転車道がありました。

一応樹木で分離されてはいますが、
ある区間だけの設置で、連続性には欠けます。

走ってみると、こんな感じです。

このような自転車走行空間がある場所以外では、
みんな歩道を走っています。

多くの歩道は、自転車走行も認められています。

台北101周辺、観光客も多いエリアの歩道走行です。

横断歩道の上で交差点を渡るのも、日本で見慣れた風景。

横断帯もそっくりですね。

台北101近くの、別のポートから再び自転車を借ります。

返却は、中山公園前。
その前に、公園前にあった自転車道を走ります。

反対方向へ走り、最後はポートに返却。

公園を見学後、忠孝東路という大通りをYou Bikeで走ります。
最初は歩道走行していたのですが、
歩行者や障害物で、あまりにも走りにくい。

しばらくして、車道走行に切り替えます。

初めての車道走行でしたが、クルマから受けるプレッシャーはまったくない。
しかし、クルマ同士でもかなりギリギリの車間、車幅で走るカルチャーのようで、
結構怖かった、というのが率直な印象です。

昼食も兼ねて、八徳市場のポートへ向かいます。

ポートは高架下でした。

ここからは徒歩取材にしましたが、やはり自転車は基本が歩道走行です。

一見レーンのようにも見えるこのブルー塗装、
実は歩行車道なので、自転車は走れません。

歩道を走るのは、時に自転車に限りません。

わずかですが、好事家らしきロードバイクの車道走行もみかけましました。

繁華街の西門町のポート。
自転車がほとんど残っていません。

有名な龍山寺の近くのポートも、かなり出払っています。

この龍山寺の近くの市場では、「ナビマーク」らしきものもありました。

夕食後、夜道をホテルまで帰ったのですが、
暗くなってからも結構You Bikeに乗っている人を見かけます。

台北のYou Bike、これだけの大都市で、
しかもポートを結構たくさん設置できており、
日本の都市型シェアサイクルも勉強する点がいくつもあると思います。

市民にもかなり浸透しているようで、
ポートによっては、自転車がほとんど残っていない状態。

一方、走行環境という点では、
歩道上の自転車道を大目に見たとしても、
まだまだ貧弱だというのが私の印象です。

もっとも、これだけのハードを投入したのですから、
走行環境もだんだん追いついてくることを期待はしております。