恋瀬川サイクリングルートを走る Cycling along the Koisegawa River, Ibaraki, JAPAN

恋瀬川サイクリングルートを走る　Cycling along the Koisegawa River, Ibaraki, JAPAN

2015/12/01

11月の半ば、ふと思い立って、恋瀬川サイクリングルート（CR）を走って石岡まで行ってきました。

CRのスタート地点はJR高浜駅ということなので、
ブロンプトンをここまで輪行。

ところが、高浜駅にはエレベーターもエスカレーターもなく、
階段で上り下りしなくてはなりませんでした。

昼過ぎに、高浜駅前を出発。

少し腹ごしらえをしたかったのですが、
駅前には、飲食店はもとより、商店が一つも見つからず。
が、少し離れたところにコンビニがあり、
ここでおにぎりを調達して、とりあえず走りだします。

踏切を渡って駅の反対側に出ると、恋瀬川が見えてきました。
ところが、高い土手に上がってみるとCRらしきものはなく、草ぼうぼう。

どうやら間違えてしまったようなんですが、
降りるのも面倒なので、このままブロンプトンを引きずって歩きます。

そして、この平和橋が本当のスタート地点でした。

古びていますが、看板も立っています。

あとは川沿いを走るだけ。

全体のルートはこんな風になっていますが、
道のつながり具合、ジャンクションなんかがわかりにくいです。

表示板も、手入れが言い届いていません。

橋＝道路をクロスするポイントは、橋の下をくぐらせるものもあれば、

路面を渡る場所もあります。

車道との併用区間も多いのですが、一度車道に出てしまうと、
自転車用の案内板が減ります。

車道と分岐するポイントですが、どう見てもここは二又になっていません。

と思ったら、数十メートル先がジャンクションになっていました。
立てる場所が違うだろ？　と思いませんか。

11月も後半だというのにこの日は暖かく、
なんと路上に出てきていた小さなヘビを踏んじゃいました。

わかりにくいですが、左のほうです。
すぐにUターンして事故現場を見に行ったのですが、
死体はなかったので、生き延びてくれたようです。

彼方に見えるのが筑波山なんでしょうかね。

途中にある高浜休憩所に到着。

ここまでを、動画でどうぞ。

休憩所といっても、屋根もないただの空き地。

申し訳程度にベンチがあるだけです。
トイレは汲み取り式ながら、それなりに清潔で、ペーパーも完備されていました。

高浜駅近くのコンビニで買っておいたおにぎりで昼食。

CR周辺には、コンビニはおろか、
飲食店がほとんど見つからなかったので、
買っておいて正解でした。

休憩所に隣接した農家？　には、蔵らしき建物が。

もっと近くで観たかったのですけど、
私有地でしょうから、遠慮しておきました。

さて、後半戦です。
キロポスト、とまではいかなくても、
距離が把握できる案内表示板は、もっと多く立てるべきです。

「急坂」を登ります。

傾斜はさほどでもないんですが、落ち葉の量がすごいです。

登りよりも、下り時のスリップが怖かったですね。

こんな施設に遭遇。

インターネットに携帯電話が全盛の時代ですが、
レースはまだやっているんですね。
窓には、無数のハトが見えました。

この看板から車道との共有区間で道を見失いました。

原因は、車道上にあるこの案内板。

しばらく直進してから左折するように見えますが、
実はCRは私の後方にあったのです。

恋瀬川CRの最大の問題は、
サイクリストにではなく、ドライバーに向けて表示が設置してあることです。

サイクリストにはこんな大きな案内板は不要なはずなんですが、
ドライバーにCRの存在を知らせているだけなんですね。

でも、ドライバーが知ってどうするのでしょうか？
車に自転車を積んでくる人がいないわけではないでしょうが、
車道のど真ん中で下してサイクリング開始！
なんてことはまずありません。

全く無意味、無駄な案内です
むしろ、サイクリスト向けに小さな案内板をもっとたくさん設置すべきでしょう。

「虚無僧の墓碑」。

用水路？　を渡ります。

このあたりからは、CRというよりあぜ道というほうがぴったり。

そのあぜ道が切れた所から、またルートがわからなくなります。

今来た方向へは案内板があるのに、
反対方向はどうなっているのか・・・・・？

あて推量で車道を走っていくと、案内板が出てきました。

ここからは歩道上を走るように指示されているので、素直に従います。

広い車道に出たところに、こんな表示が。

どうやら、たった今通り過ぎてしまった中央公民館がゴールだったようです。

最初から最後まで、表示が不親切なCRでしたが、後半の動画はこちらです。

すでに15:00近かったですが、
2回目のランチを、石岡そばのお店でいただきます。

おそばを食べていると、ボン！と大音響が・・・・・・
そう、パンクしてしまったのです。

トホホな修理作業は下のほうの続編で紹介するとして、
なんとか直し終わてあ車道を石岡まで帰ります。

仕上げは、駅前の小さな居酒屋で。

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お蕎麦屋さんの店内でパンクしたのは後輪でした。

幸い、パンク修理器具とチューブは持っていたので、
お店の駐車場を借りて修理。

しようと思ったのですが、どうもチューブのサイズが合わないような・・・・・。

そこで、蕎麦屋さんに聞いた近くの自転車店で助けてもらうことになりました。

でも、ブロンプトンって特殊な構造なので、
自転車店でもなかなかよくわかりません。

でもやっているうちに、
チューブを合わせるのはリム側ではなくてタイヤ側だということをにわかに思い出し、
ようやくセッティング完了。

最後に、チェーンの巻きつけでまた四苦八苦しましたが、
なんとか日没前に修理を終えることができました。

パンク修理って難しくはないんですけど、
いつもやっていないと手順と要領を失念してしまいます。
次回からは、写真か何か同梱しておいたほうがよいかも、
と痛烈に反省した次第です。

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