印旛沼~手賀沼サイクリング

ブロンプトンのM6で、印旛沼手賀沼をサイクリングしてきました。
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京成臼井まで輪行、そこから走り出します。

印旛沼に到着すると、何やら車が渋滞。
その先には、チューリップ祭りをやっている佐倉ふるさと広場がありました。
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せっかくなので、自転車を置いて、見学します。
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ここには、レンタサイクルもありました。
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印旛沼の周りにはサイクリングロードもあり、まずはここを走ります。
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名倉大橋を渡って、沼の右岸、反時計回りでスタートです。
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そのレンタサイクルを楽しんでいる方とすれ違います。
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水辺に、ラジコン飛行機の愛好家がいらっしゃいました。
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憧れますよね~。大人の趣味です。

印旛沼というのは、実は西と北、2つあって、
私がスタートしたのは西印旛沼
その北岸に到着。
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ここで西とはお別れ、
印旛沼とを結ぶ印旛捷水路という川のような水路沿いを北上します。

最初は東岸を走りましたが、先のほうに悪路が見えてきました。
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西岸にスイッチして、また走り始めます。
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印旛沼サイクリングロードとなっているのは、こちらのほうでした。

北沼に到着。
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ここも、時計回りか反時計回りか選べますが、
時計回りのほうに整備された道が見えたので、西側を走ります。

そして半周して北岸へ、ここからは、長門川沿いを走り、利根川を目指します。

途中の、酒直水門へ到着。
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ここまで、西側を走ってきて、そのままこのダートを進んだのですが、
なんとその先は通行止めになっていました。
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仕方なく折り返し、また酒直水門に戻ります。
そして門の上の橋をわたって、東岸へスイッチ。

先ほどの通行止めは、長門川の橋の架け替え工事のためでした。
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そのまま長門川を上がっていく途中で、小さなカメに遭遇。
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車にひかれないように!

利根川のサイクリングロードに出ました。
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平日だったこともあり、サイクリストの姿はまばら。
ゆっくりと、手賀沼方面へペダルを漕ぎます。
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木下駅の手前で、旧道に入ります。
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こんな渋い店舗も残っています。
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木下は、JRの我孫子線の駅ですが「きおろし」と読みます。
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ほかにも「あじき(安食)」など、難読駅名が多い路線です。

この辺りは、かつて水運で栄えた街。
閉まっていましたが、こんなお菓子を売る店もありました。
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坂東太郎というのは、ウナギのブランドにもなっていました、
日本でもっとも氾濫の多い川、という意味を込めてつけられた、利根川のニックネーム。

ちなみに、坂東次郎は九州の筑後川、三郎は四国の吉野川です。

京成臼井を出たのがだいたい10:30、
このあたりで13:30くらいでしたので、3時間かかったことになります。

そして!
今回のサイクリングの最大の目的が、このお店です!
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木下のおとなり、布佐にある喫茶店「リバーサイド」
食事メニューがすごい大盛りで有名です。

SNSが普及していない時代から大盛りで知られていて、
もう20年近く前? に徒歩で訪問、その時は食べきれずに、その分を持ち帰りしました。

ただ、少なめのオーダーもOKだそうなので、
今回は、ナポリタンとドライカレーのコンボ、
「布佐駅前交番スペシャル」のドライカレーを少なめにしてもらい、何とか完食。
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コーヒーもいただきます。
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お値段も前回とほとんど変わっていないはずで、素晴らしい店です。

腹もパンパンになり、一息ついたところで、手賀川沿いをサイクリング。

手賀沼に入る前にあった、釣り堀などがある施設で小休止。
自転車ラックの手前に、かわいらしいオブジェ?が。

ほどなく、手賀沼に到着します。
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手賀沼のサイクリングロードは狭いので、高速走行は無理ですが、
ブロンプトンでゆっくり走るのには最適です。
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途中、右手に奇妙なビルを発見。
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「水の館」という施設で、1階はファーマーズマーケット。
2~3階は、貸し会議室などの公共施設で、4階が展望台。
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4階なので、それほど絶景ではないですが、手賀沼がよく見えます。
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ここまでは手賀沼北岸をサイクリングしていたのですが、
手賀大橋から先は道がなくなっているので、
橋をわたった南岸にスイッチ。

南岸のほうのサイクリングロードは、歩行者道と並んでいますが、
かなり広くて走りやすいです。
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手賀沼のほぼ西端に到達すると、あとは市街地のサイクリング。
常磐線に沿って、南柏の日帰り温泉「すみれ」を目指します。
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今年できたばかりだそうで、施設はどこも新しく、気持ちよかったですね。

もちろん、サイクリングの仕上げはこれ!
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休憩室で一寝入りし、輪行で帰宅したのでした。

このサイクリングを、短い動画にまとめました。


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