「通達」翌日の自転車通勤

一昨日付けで警察庁から出された自転車走行に関する通達が各方面で話題になっており、
昨日の新聞朝刊各紙は大きな扱いでこれを報じていました。

私も何か書こうと思ってはいますが、
とりあえず今日は事務所まで自転車で来てみましたので、
その道すがら、東京の自転車環境について感じたことを。

まずこちら、外苑西通りの西麻布交差点近く。
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左側に中途半端な幅の車線が1本あるのですが、
これは自動二輪用レーンなんでしょうか?
いっそここは自転車用にすべきでは?

次は、青山通りから明治神宮外苑に入るいちょう並木。
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同じように狭いレーンが1本あるのですが、
ほぼ路上駐車用になってしまっています。

このブログでも何度も出した外堀通り、
防衛省の前あたりの歩道兼自転車通行帯。
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今回の通達では、歩道の幅が3メートル以上ないと、
歩道の自転車通行は認められなくなります。
しかし、

「歩道が3メートル以上取れる区間は、当然車道も広く、
自転車走行に危険性は少ない」


と、今日の朝のワイドショーで松尾貴史が口にしていました。

これは極めて的確なコメントです。
歩道が幅3メートルもあるような場所では
歩道走行を認める必要なんかまったくないのです。

問題は、歩道が狭く、
しかも車道の通行量が多くて、
自転車の通行に危険を伴う可能性のある区間をどうするか、
なのです。

この番組の中で松尾と同席していたコメンテーターの弁護士はこう言います。

車道走行をしろ、といっても、
自転車にはバックミラーもないし停止ランプもない。
こんな不完全な「車両」で車道走行を”強制”するなんて!


バックミラーなんて自分で付ければいいじゃないか!
と反発したくなりましたが、
おそらくほとんどの自転車利用者の本音は、
彼のものとほぼ同じなんでしょう。

蛇足ながら、私が子供の頃には
まるで車のように停止ランプやウィンカーを装備した
5段変速の自転車が流行りました。
ほしかったなぁ・・・・・。


さて、外堀通りを走って市ヶ谷に差し掛かった時のこと、
市谷八幡町の三叉路に警察車両が停まっていました。
見ると、自転車が4人の警官に囲まれています。

これは最近警察が目をつけているピストかな・・・・
と思ってその脇を通過すると、
変速ギアはついているもののいわゆる「ママチャリ」で、
乗っていたのは20代と思しき女性。
顔は泣きそうにも見えました。

多分、彼女は信号無視をしたのでしょう。
この三叉路は、外堀通りを新宿方面から来て飯田橋方面に向かう場合、
自転車にとっては信号の意味をあまり感じません。
これはほかのT字路でもそうですが、
Tの横棒の上を通ろうという自転車は、
信号を守らなくてもほとんど危険はないはずです。

が、法規は法規。
これまで見過ごされてきた信号無視、軽視を
これからは徹底的に取り締まろうという
警察の姿勢なんでしょう。

いや、見た目には「みせしめ」のようでもありましたが(笑)

それにしても、この光景の横では、
歩道走行の自転車がスイスイ進んでいたのは印象的でした。
もちろん、歩道ですから信号は関係ありません。


蛇足その2。

事務所に行く前に昼食をコンビニで買ったのですが、
こうやってハンドルに荷物を掛けるのも違反、
ってご存知でしたか?
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これも、いずれ取り締まり対象になるのでしょうか?

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