Cycling in the World　～日本と世界の自転車事情～

東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。また自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。

西葛西の自転車ナビマークと自転車レーン

2012/02/13

自転車レーン（国内自転車事情）

自転車関係ではちょっと話題になった自転車ナビマークを、
東京・西葛西に見に行って来ました。

自転車レーンを設置する、
すなわち路面を塗装するべきところなのですが、
予算と時間の関係で、
何メートルか置きに自転車マークを描くというもの。

東京江戸川区の西葛西が全国初ということです。

新聞記事等には「駅周辺」としか書かれていなかったので、
地下鉄駅を降りて探してみたところ、
都道450号線の西葛西6丁目第二交差点から北へ向かう道路に発見。

西葛西6丁目第二交差点から北へ。

反対方向。

もうひとつ、地下鉄東西線の高架下に沿った道路にも。

ここは、一部線路の北側と南側の両側にあって、
クルマは一方通行なのですが、
自転車は進入可になっています。

2本あるのだから、
自転車も一方通行にしてみてはどうでしょうか？

動画はこちら。
途中、右側に見える警察官は、
このナビマークにしたがって左側通行するよう、
指導しているようでした。

上記のロケーションはこちらです。

そして、こちらは従来型の自転車レーン。

西葛西八丁目交差点付近から、
「虹の広場通り」という
公園沿いから江戸川球場のあたりの道です。

動画はこちら。
まず西葛西八丁目交差点付近から江戸川球場へ。

反対方向。

こんな表示が設置されています。

横断歩道付近はこんな感じ。

親水公園のある場所は、
なんだかクルクルとハンドルを切らなくてはいけない感じです。

北方向に向かうレーンは、
江戸川球場の近くで歩道に上げられてしまいます。

反対側は車道上なのに、どうしてでしょうかね？

歩道上は、一応自転車と歩行者が分離されています。

この日は、西葛西から浅草、三ノ輪へ走ってきました。

都道450号線で清砂大橋を渡る手前にはこんな標識が。

久しぶりの荒川サイクリングロード。

こんな表示があるところを見ると、
多摩川同様、事故も多いのかも。

荒川ロックゲート。

さらに荒川サイクリングロードを走ります。

荒川を離れて、東京スカイツリーのお膝元へ。

向島にある、お気に入りの喫茶店に到着。

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